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La situación en el Mar Rojo es una prueba de Además de que el potencial desvío por África
fuego para la agilidad de las organizaciones
y la resiliencia de la cadena de suministro. La
actual interrupción de las rutas marítimas
comerciales que pasan a través del estrecho
Bab el Mandeb (en árabe, “Puerta de las
Lágrimas”) tendrá un efecto dramático en
el precio de una gran cantidad de bienes de
consumo y en largos retrasos en las entregas.
Esto es así porque las principales compañías
navieras deciden desviar mercancías por rutas
alternativas y más seguras, sumando hasta
3.500 millas náuticas.
Estamos asistiendo a una serie de costes
crecientes debido a los ataques, incluido
el gasto adicional de energía y tarifas de
seguro más altas, el incremento del precio de
combustible debido a rutas más largas y, por
supuesto, los impactos ambientales asociados.
Según el Drewry World Container Index,
que rastrea las tarifas de transporte de
contenedores en ocho rutas principales hacia
46 y desde Estados Unidos, Europa y Asia, los
costos por transportar un contenedor de 12
metros de largo desde China a Europa a través
de la vía fluvial han aumentado a alrededor de
4.000 dólares.
Eso es un aumento del 248% desde los 1.148
dólares del 21 de noviembre, semana en
que comenzaron los ataques, y un aumento
del 140% desde los 1.667 dólares del 23 de
diciembre, según los datos de Drewry.
En nuestro país, el Club de Exportadores e
Inversores Españoles indica que importantes
empresas navieras paralizarán sus rutas por
el Mar Rojo y el Canal de Suez y bordearán el
cabo de Buena Esperanza por Sudáfrica para
transportar las mercancías procedentes de
Asia.
Según el Club, esto implica que la ruta se
incremente unos 15 o 20 días, al ampliar un
trayecto de 18.000 kilómetros a unos 25.000,
lo que supone un incremento del coste que
puede rondar entre el 40% y el 60% por un
mayor gasto de combustible. Y el problema
no es solo de incremento de costes del
transporte, sino también del retraso en las
entregas.
La revista de las Compras del siglo XXI
Aquellas organizaciones que han invertido
alargaría las rutas de envío y los tiempos de
entrega y aumenta los costes de combustible,
otros modos de transporte más caros, como
la carga aérea, empeorarían la situación al
incrementar la presión financiera y operativa
sobre las organizaciones y sobrecargar aún
más sus cadenas de suministro.
Si bien las interrupciones causarán sin duda
un cambio en las decisiones de compra, la
lección principal que quizá debamos aprender
es que los ataques de los rebeldes hutíes
de Yemen al transporte marítimo aceleran
la necesidad de una mayor adopción de
tecnología que brinde una mayor visibilidad
de la cadena de suministro.
LECCIÓN APRENDIDA… DE
MOMENTO
La evidencia sugiere que algunas empresas
han prestado atención a las difíciles lecciones
de los últimos cuatro años y, en general,
están mejor preparadas para responder a las
perturbaciones que se observan actualmente
en el Mar Rojo. Actualmente no estamos
viendo los problemas de producción a gran
escala o los cierres observados durante la
pandemia de COVID-19 o el bloqueo del Canal
de Suez en 2021, aunque se ha informado de
que Tesla y Volvo Car han hecho una pausa
en la producción como resultado de la actual
situación.
Sin embargo, las empresas todavía se
deben enfrentar a decisiones difíciles
y riesgos de mayores perturbaciones.
“El escenario actual destaca
la necesidad de que las
empresas mejoren su
adaptabilidad y se equipen
con herramientas que
promuevan una resiliencia
continua”
en capacidad para identificar y asegurar
rápidamente fuentes alternativas y capacidad
de transporte están mejor posicionadas para
afrontar esta situación en desarrollo y futuras
perturbaciones.
Las previsiones apuntan a que la crisis seguirá
aumentando la presión financiera y operativa
sobre las organizaciones y sus cadenas de
suministro, por lo que identificar opciones
de transporte alternativas es clave. Aquellas
empresas que sean capaces de identificar y
asegurar rápidamente fuentes alternativas
y capacidad de transporte están mejor
posicionadas para afrontar esta situación en
desarrollo y futuras perturbaciones.
Por tanto, los equipos de compras deberán
repensar cómo realizar el comercio para
impulsar la resiliencia, mitigar riesgos,
optimizar costes y eficiencias para ayudar
a sus empresas a sobrevivir y con suerte,
prosperar.
LA CLAVE, ESTANDARIZAR Y
AUTOMATIZAR PROCESOS
Si estamos de acuerdo en que la
resiliencia y una mayor preparación son
cruciales para sobrevivir a los problemas
aparentemente continuos de la cadena de
suministro global, la solución es mejorar la
planificación y la eficiencia de la cadena de
suministro mediante la estandarización y la
automatización de procesos.
La digitalización permite, por ejemplo, la
colaboración en tiempo real con el 100%
de los proveedores de materiales directos a
través de un moderno portal de proveedores,
proporcionando toda la inteligencia necesaria
para optimizar incluso la cadena de suministro
más compleja.
La revista de las Compras del siglo XXI
“Las previsiones apuntan
a que la crisis seguirá
aumentando la presión
financiera y operativa sobre
las organizaciones y sus
cadenas de suministro”
Las organizaciones bien dirigidas y
administradas invertirán en soluciones de
automatización y optimización durante
cualquier recesión. El objetivo es optimizar
el negocio para operar con éxito con una
estructura de costes de recesión cuando la
economía se recupere. Esto tiene un profundo
impacto en el resultado final y es el tipo de
valor que puede ofrecer la combinación
correcta de tecnología. Quienes tomen ahora
medidas para revolucionar su experiencia 47
comercial tendrán una importante ventaja
competitiva.
Todos conocemos los efectos dominó de crisis
tan recientes o incluso actuales, como la del
Covid-19 o la guerra de Ucrania, en las cadenas
de suministro mundiales, y ahora parece que
este cuello de botella perturbará la economía
mundial durante algunos meses. Ha llegado
la hora de alejarse de los sistemas obsoletos y
de circuito cerrado y de una gran cantidad de
registros en papel.
El escenario actual destaca la necesidad de
que las empresas mejoren su adaptabilidad y
se equipen con herramientas que promuevan
una resiliencia continua. Estas interrupciones
pueden tener efectos de gran alcance en las
cadenas de suministro directas e indirectas, lo
que enfatiza la importancia de tomar medidas
proactivas para garantizar la continuidad
ininterrumpida del negocio.